西藏包車旅遊不踩坑攻略

西藏旅遊人數逐年攀升，於2003年時，每年僅有幾萬人進藏，到現在每年有幾十萬人進藏。然而每年都會聽聞部分小夥伴們，在西藏旅遊包車的過程中踩坑，本文充分破解各種套路，幫助您旅遊西藏不踩坑。

西藏旅遊人數逐年攀升，於2003年時，每年僅有幾萬人進藏，到現在每年有幾十萬人進藏。然而每年都會聽聞部分小夥伴們，在西藏旅遊包車的過程中踩坑，本文充分破解各種套路，幫助您旅遊西藏不踩坑。　

西藏是許多人魂牽夢縈的地方，一輩子一定要來一次的地方，做為一個在西藏從事旅遊工作十多年的人士，我們覺得有義務把我們多年的經驗以及正確的觀念提供給您，幫助您輕鬆旅遊西藏不踩坑。

第一坑
商務車不安全，西藏路況不好要包越野車，最好包普拉多，陸地巡洋艦

隨著西藏的經濟建設完善，西藏現在路況每年都有很大修繕，如今西藏境內超過90%的公路都是柏油馬路，拉薩到林芝早在2017年就開通高速公路，林芝到芒康的高速也正在修建，預計2022年就會通車。就現在來說，珠峰朗瑪峰（聖母峰），林芝環線，川藏線，青藏線等都是可以商務車通行，而且使用商務車的舒適度更高！

如果行程包含阿里大北線當惹雍措、文布南村、文布北村、雙湖，才需要特別安排越野車。

正確操作

5人以下使用7座商務車，比越野車便宜10%~20%，如果5~10人使用9~15座商務車，可便宜40~60%，因為越野車需要2~3輛！

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第二坑
網上看到好評或者看到藏族司機就頭腦發熱，行程未開始就全額付款

每年都看到很多小夥伴被坑，每每付完全款後，有的服務水準下降，有的坐地起價，否則就不走行程，甚至有更糟糕的是客人抵達西藏後連人都找不到了，而自己又人生地不熟，投訴也無門，又或者行程走到一半的時候擔心司機報復，忍氣吞聲，打落牙齒和血吞的狀況比比皆是。

其實大可不必，西藏的內部行規一般都是先付部分款項，一般10%~30%。

正確操作

出發前付定金，抵達拉薩後接機（火車）入住後支付尾款，並且一定要確認車子的合法性，簽定旅遊服務合同。

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第三坑
相信司機連哄帶騙鬼話，沒有選擇藏L牌照的車輛

西藏正規車輛就是藏L的牌照，是西藏自治區車輛運輸管理局發放的具有運營資格的車輛，簡單來說就是由政府信用做背書，換句話說，在西藏只要是不帶藏L牌照的嚴格意義上來說是違法的。

藏L牌照有什麼好處呢?

• 必須強制購買乘客險至少50萬元，這樣萬一發生意外下可以有保障。
• 車輛每次運營司機必須到車輛管路局開設路單，這樣你的行程就有備案，一但發生投訴，車管局會負責到底，包括理賠，也會有專員全程跟進。
• 司機必須持有運營資格駕駛證和進行培訓考核通過才可以上崗。
• 藏L的牌照的任何車輛每半年就要到車管所檢測，如有任何隱患，必須修復後才能上路。

正確操作

不管任何形式，任何車輛，只要看到不是藏L的牌照堅決不上車。

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第四坑
只要是旅行社就是騙子，一定要找司機本人包車

很多人看了網路上的攻略都是教大家找到司機本人，不要找旅行社或者租車公司，這裡我們給的建議恰恰相反，這是為什麼呢？

• 旅行社會簽訂正規的包車合同，行程中遇到問題投訴也比較方便，西藏旅行質監局，西藏車輛管理所都可以投訴，不會出現投訴無門的情況。另外旅行社也會比較耐心，服務周到，對行程的建議也會相對比較中肯。
• 旅行社必須購買責任險，一旦發生意外，乘客將會有更多的權益保障。
• 西藏很多藏L的牌照的車輛都是掛在旅行社的，而旅行社在競爭中往往更考慮更多，當業務不好的時候，相信我，價格是會讓你驚喜的。

正確操作

多找幾家旅行社和司機報價，如果價格差不多，果斷選擇旅行社。

如果您還有任何西藏旅遊包車的疑難雜症，歡迎與我們聯繫。

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